Пила MS 180 C-BE 16 является одной из наиболее продаваемой из класса легких пил. Эта бензопила подходит для работ по заготовке дров, а также может стать хорошим помощником во время строительных работ. Еще ее используют во время лесоповала, если диаметр деревьев не превышает 35 см. У агрегата есть специальная система, которая предусматривает быстрое натяжение цепи. Поэтому в случае, если она начинает провисать, оператору необходимо провести откручивание одной гайки, которая отвечает за крепление крышки цепной звездочки, а затем поменять натяжение, используя колесико для регулировки. При этом нет необходимости в использовании дополнительных инструментов.
Еще один плюс бензопилы STIHL – это цепной тормоз QuickStop, который срабатывает как защитный механизм в том случае, когда происходит сильная отдача. Тормоз приводится в действие при нажатии на передний упор для рук. Для полной остановки пильной цепи необходима лишь доля секунды. Бензиновая пила оснащена современной системой защиты от вибрации. Антивибрационная система находится в зоне ручек пилы, и значительной мере заглушает вибрацию, передающуюся с двигателя. Постоянная мощность мотора обеспечена за счет компенсатора STIHL, который также отвечает за минимальный расход бензина и качество выхлопа. Независимо от того, насколько будет загрязнен воздушный фильтр, агрегат всегда станет работать одинаково мощно и продуктивно.
Специальный рычаг отвечает за запуск двигателя, как холодный, так и горячий, а также работу и выключение. Благодаря тому, что рычаг расположен наиболее удобно для оператора, его правая рука всегда будет оставаться на рукоятке. STIHL MS 180 C-BE 16 оснащена современной системой смазки, которая включает в себя шину, пильную цепь и масляный насос, в котором регулируется количество подачи смазки. Инновационные технологии, использованные при конструировании, обеспечивают точное попадание масла на детали, которые нуждаются в смазке, поэтому его расход сокращен до 50%. Запуск производится на 2/3 быстрее за счет системы ErgoStart, состоящей из пружины в виде спирали, находящейся между коленвалом и катушкой пускового тросика, которая отвечает за компенсирование пиковых усилий, и на тросике практически не ощущается толчков. Также благодаря системе облегченного запуска, оператору нужно прикладывать на половину меньше усилий.